W dzisiejszym odcinku przyjrzymy się najważniejszym wydarzeniom minionego sezonu kolarskiego i zastanowimy się, co czeka nas w nadchodzących miesiącach.
Ok, bardzo dobry podcast. Świetne uzupełnienie do podkastu rowerowego i pnc. Coś pomiędzy kulturą kolarską i festiwalem plucia. Pozwolę sobie skomentować jedną rzecz i poprosić o inną.
W kwestii ograniczania przełożeń - oczywiście jest to zbyt mała rzecz, żeby diametralnie podniosła poziom bezpieczeństwa, ale co powiedzielibyście gdyby uregulować sprawę napedów. Dajmy na to, że etapy górskie tylko na 50-34 i 11-32 a sprinterskie 53-39 i 14-28. Do tego rotację 2 letnią producentów napędów? Np. przez 2 lata peleton wyposaża SRAM, kolejne 2 lata Shimano i następne Campa? Tak jest np w MotoGP gdzie jest jeden producent opon i zmienia się co 2-3 sezony?
A teraz prośba: czy moglibyście zastanowić się nad odcinkiem o tym jak żyć i jak zacząć przygodę z rowerem czasowym? Nie chodzi mi o to jaki wybrać rower i do tego jakie skarpetki za 500EUR, ale jak zacząć sie na nim bezpiecznie poruszać. Jak wyjechać z miasta, żeby nie skończyć na tylnej osi Robura. Jak zaplanować sobię czasówke gdzie wyjazd z miasta zajmuje np. 15 km. Weźmy średnio kumatego mordelasa, wie jak zmienić przerzutki i nie, nie jedzie na Tour de France, ale po opowieściach z pnc lekko się chłop zajawił na czasówkę. Też z punktu widzenia Piotereła K. czy dla osoby nie scigającej się - czy czasówka i trening na czasówce ma sens?
Bardzo dziękuję Ci za komentarz. Odniesiemy się do pomysłu i pomyślimy o odcinku dotyczącym roweru czasowego. Piotr K ma doświadczenie, więc zapytam go na 100% w najbliższym Brothers in Cranks, ale to może wymagać większego zaangażowania i może właśnie oddzielnego odcinka... dziękuję jeszcze raz za komentarz i inspirację do kolejnego odcinka. Miłego słuchania
Ok, bardzo dobry podcast. Świetne uzupełnienie do podkastu rowerowego i pnc. Coś pomiędzy kulturą kolarską i festiwalem plucia. Pozwolę sobie skomentować jedną rzecz i poprosić o inną.
W kwestii ograniczania przełożeń - oczywiście jest to zbyt mała rzecz, żeby diametralnie podniosła poziom bezpieczeństwa, ale co powiedzielibyście gdyby uregulować sprawę napedów. Dajmy na to, że etapy górskie tylko na 50-34 i 11-32 a sprinterskie 53-39 i 14-28. Do tego rotację 2 letnią producentów napędów? Np. przez 2 lata peleton wyposaża SRAM, kolejne 2 lata Shimano i następne Campa? Tak jest np w MotoGP gdzie jest jeden producent opon i zmienia się co 2-3 sezony?
A teraz prośba: czy moglibyście zastanowić się nad odcinkiem o tym jak żyć i jak zacząć przygodę z rowerem czasowym? Nie chodzi mi o to jaki wybrać rower i do tego jakie skarpetki za 500EUR, ale jak zacząć sie na nim bezpiecznie poruszać. Jak wyjechać z miasta, żeby nie skończyć na tylnej osi Robura. Jak zaplanować sobię czasówke gdzie wyjazd z miasta zajmuje np. 15 km. Weźmy średnio kumatego mordelasa, wie jak zmienić przerzutki i nie, nie jedzie na Tour de France, ale po opowieściach z pnc lekko się chłop zajawił na czasówkę. Też z punktu widzenia Piotereła K. czy dla osoby nie scigającej się - czy czasówka i trening na czasówce ma sens?
Dzięki i pozdrawiam,
Łukasz
Cześć Lukasz,
Bardzo dziękuję Ci za komentarz. Odniesiemy się do pomysłu i pomyślimy o odcinku dotyczącym roweru czasowego. Piotr K ma doświadczenie, więc zapytam go na 100% w najbliższym Brothers in Cranks, ale to może wymagać większego zaangażowania i może właśnie oddzielnego odcinka... dziękuję jeszcze raz za komentarz i inspirację do kolejnego odcinka. Miłego słuchania
Piotr